PEGAS DAN MACAM-MACAM PEGAS

Pegas berfungsi untuk menghilangkan getaran karoseri yang ditimbulkan oleh pukulan jalan pada roda. Selain itu juga menjamin roda tetap menapak pada jalan.

Pemegasan pada kendaraan dihasilkan oleh: ban pegas suspensi dan pegas tempat duduk.

Massa tak terpegas (A), meliputi:
Roda, rem, aksel dan  pegas bagian bawah.
Massa terpegas (B), meliputi:
Bodi dan semua komponen yang melekat pada bodi, penumpang barang dan  pegas bagian atas.

Kendaraan semakin nyaman jika massa tak terpegas semakin ringan

1. Pegas Daun


Sifat – sifat:

• Konstruksi sederhana
• Dapat meredam getaran sendiri (gesekan antara daun pegas)
• Berfugsi sebagai lengan penyangga (tidak memerlukan lengan, memanjang – melintang)

Aksel depan / belakang, tanpa / dengan penggerak roda.
Pegas Koil
Pada saat pemegasan, batang pegas koil menerima beban puntir dan lengkung


Sifat-sifat:

• Langkah pemegasan panjang
• Tidak dapat meredam getaran sendiri
• Tidak dapat menerima gaya horisontal (perlu lengan-lengan)
• Energi beban yang diabsorsi lebih besar daripada pegas daun
• Dapat dibuat pegas lembut

Penggunaan Pada suspensi independen dan aksel rigid

Pegas Batang Torsi (Puntir)

Pada saat pemegasan, pegas menerima beban puntir  

Sifat – sifat:

• Memerlukan sedikit tempat
• Energi yang diabsorsi lebih besar daripada pegas lain
• Tidak mempunyai sifat meredam getaran sendiri
• Dapat menyetel tinggi bebas mobil
• Langkah pemegasan panjang
• Mahal

Penggunaan:
Suspensi Independen
Pegas Hidropnuematis